1 、什麼是 “ 物流 ” ?
物流(Logistics)是 指物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 物流的定義可以從 4 個方面理解： ( 1 )、物流是物品物質實體的流動，而不是物品社會實體的流動；物流只實現物品物質實體的轉移，而不發生物品所有權的轉移。 ( 2 )、物流是一種滿足社會需物流公司要的經濟活動，反之則不屬於物流範疇。 ( 3 )、物流包括空間位移、時間變動和形狀、性質變動，從而創造物品時間和形態效用大陸貨運。 ( 4 )、有物品就有物流，因而物流具有普遍性。
2 、 “ 物流 ” 這個概念是怎麼產生和演化的 ?
大多數專家都認為物流(Physical Distribution)一詞最早出現在美國。 20 世紀初，一些發達的資本主義國家出現生產過剩與需求相對不足的經濟危機。市場競爭的加劇使人們開始關注分銷工作，萌發了物流的概念。 1915 年美國的阿奇 • 蕭在《市場分銷中的若干問題》一書中，首次提出了小三通 “ Physical Distribution ” (縮寫 PD )的概念，有人將它譯成 “ 實體分銷 ” ，也有人譯成 “ 物流 ” 。 第二次世界大戰期間，美國軍隊圍繞戰爭期間軍需物資的供應建立了現代軍事後勤(Logistics)，即指戰略物資的生產、采購、運輸、倉儲、配送等全過程的管理，形成了一門 “ 後勤管理 ”(Logistics management)學科。戰後， “ 後勤管理 ” 理論在很多經濟活動中被引用，現在歐美很多國家定義物流概念時更多地使用(Logistics)而不是(Physical Distribution )。
3 、 “ 物流 ” 這個概念是怎麼引入中國的?
物流概念引入中國大體歷經三個階段。 首先， 20 世紀 80 年代初至 90 年代初。一方面從歐美市場營銷理論的引入，開始接觸物流(Physical Distribution)的概念；另一方面從日本市場營銷理論的引入，開始接觸物流(Physical Distribution)的概念。盡管當時在中國還尚未形成 “ 物流 ” 的概念，但是類似物流的行業是客觀存在的。如同中國的 “ 儲運 ” 業與國外的 “ 物流 ” 業很相似一樣。只是限於這個時期中國的經濟體制正處於轉軌時期，真正意義上的現代物流尚未形成，因此引入傳統物流(Physical Distribution)的概念更適合中國的國情。 其次， 20 世紀 90 年代中期至 90 年代末期。一方面由於對外開放力度加大，大量跨國進入中國，將現代物流(Logistics)的理念傳播給中國；另一方面大量 “ 三資 ” 企業的生產和制造活動開始本地化，對現代物流(Logistics)產生了需求。於是，一批傳統儲運企業開始向開展綜合物流業務的現代物流企業轉型。 第三， 20 世紀末至今。世紀之交的中國經濟，一方面由於世界經濟一體化進程的推進，國際政治、經濟、技術和管理對中國經濟產生的深刻影響，促進了中國物流業的發展；另一方面由於中國社會主義市場經濟體制建設的進程加快，現代物流發展的小三通貨運客觀需求和市場環境基本具備。現代物流開始在中國進入全面發展的新階段。
4 、什麼是傳統物流?
“ 物流 ” 僅從字意理解，就是物質實體的流動。但是當把這個物質實體的流動，當作一個運動過程來把握的時候，物流就成為包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環節在內的活動了。這就是通常人們所說的傳統物流(Physical Distribution)或一般意義上的物流。
5 、什麼是現代物流?
現代物流( Modern logistics )是相對於傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，引入高兩岸貨運科技手段，即運用計算機進行信息聯網，並對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，准確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統物流的功能。 在中國許多專家學者認為： “ 現代物流是根據客戶的需要，以最經濟的費用，將物資從供給地向需求地兩岸物流轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。 ” 中國六部委(國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、外經貿部、民航總局)於 2001 年 3 月在 “ 加快物流發展若干意見”的通知中，對現代物流的定義是這樣表述的： “ 原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。 ”
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